Уличные гонки возникли еще в начале прошлого века в США, они были придуманы американской молодежью как способ разрешения споров в противовес жестким дракам. Лихие американские парни гонялись наперегонки по тихим улочкам городов и предместий, получая в борьбе за лидерство признание и авторитет (а заодно и женские сердца). Так и родился этот спорт вне закона - Street Drag Racing.         Западная мода на гонки теперь появилась и у нас. Время идет, меняются маршруты, технически совершенствуются автомобили, но главным остается один вопрос - кто будет первым? Причем здесь не играет роли "крутизна" машины - в гонках участвуют и владельцы новых иномарок, и обладатели подержанных отечественных автомобилей. Все решается по-спортивному. Роль здесь играет другое - что означает для участников гонки быть "стритрейсером"? Примечательно, что для многих незадачливых гонщиков это означает лишь придать своей машине спортивный внешний облик: массивный обвес, яркие "колпаки" на колесах, гигантского размера выхлопная труба... Но это лишь внешние проявления, подобная "мишура" не влияет на ездовые качества машины. Большинство подобных навороченных "монстров" технически слабо "подковано" и  удивить чем-либо на старте или в ходе гонки вряд ли способно. Другая категория участников - те, кто за внешне мало выделяющимся обликом машины скрывают достойную техническую подготовку: форсированный двигатель, настроенные системы впуска выпуска, мощные тормоза, более жесткую подвеску и другие внешне малозаметные изменения. Такие серьезно заряженные автомобили обычно и приходят к финишу первыми. Однако даже это не всегда является решающим фактором. Не всегда исход борьбы определяется техническими "наворотами" и "табуном" под капотом. Мастерство гонщика имеет немаловажное значение.